В процессе
управления замкнутая система и её часть — система управления — образуют
структуру, подчиненную вектору целей (обусловленную им) и несущую целевую функцию. Качество управления
обеспечивается при этом двумя факторами:
· архитектурой
структуры, т.е. функциональной нагрузкой её элементов
(включая каналы информационного обмена) и упорядоченностью (организацией,
иерархией) элементов в структуре;
· характеристиками
работоспособности, степенью функциональной пригодности элементов, входящих в
структуру (их своего рода “квалификационным” уровнем).
Ошибки в построении структуры,
вызывающие её общее несоответствие вектору целей и множеству допустимых
векторов ошибки, могут свести практически на нет высокую функциональную
пригодность элементов структуры; поэтому при хороших элементах, образующих структуру,
вектор ошибки управления тем не менее будет вне
допустимых пределов.
Если при этом
структура создается до начала процесса управления и её архитектура и элементная
база не изменяются в её ходе, то характеристики вектора ошибки управления определяются прежде всего соответствием архитектуры
структуры вектору целей и множеству допустимых векторов ошибки управления: это
дает основание к тому, чтобы такой способ управления назвать структурным. При управлении структурным
способом происходит адресное распространение функционально ориентированной
информации по элементам структуры, неизменной в процессе управления. Примеры
структурного управления в технике: управление самолетом при помощи автопилота,
представляющего собой структуру разнородных элементов; командный состав любой
воинской части, административный состав любого завода, института и т.п. также
представляют собой структуру.
Бесструктурное
управление возможно в суперсистемах, состоящих из множества
аналогичных в некотором смысле друг другу элементов. Элемент суперсистемы,
рассматриваемый сам по себе, может оказаться системой или также суперсистемой.
По этому для краткости для указания на систему, объемлющую множество вложенных
в неё элементов-систем, избран термин «суперсистема». Каждый из элементов суперсистемы
обладает способностью запоминать проходящую через него информацию вероятностным
образом и также вероятностным образом передавать информацию другим элементам,
входящим в это множество; то есть во множестве могут протекать процессы прямого
и обратного отображения. Поведение же элементов этого множества определяется их
внутренним информационным состоянием. В совокупности это означает, что:
1. Все элементы самоуправляемы на основе информации их
памяти.
2. Каждым из них можно управлять извне, поскольку они
могут принимать информацию в
память (по 1).
3. Они могут управлять другими элементами (по 1, 2),
поскольку могут выдавать информацию из памяти другим элементам множества.
Циркулярное распространение информации, подчиненное
некоторым статистическим характеристикам, и разного рода оценкам возможного
течения событий, несет в себе вероятностную предопределенность изменения информационного состояния памяти элементов множества.
Вероятностно предопределенное изменение состояния памяти элементов ведет к
изменению статистических характеристик их самоуправления. Если распространение
информации в этом множестве и его последствия обладают устойчивой
предсказуемостью в статистическом смысле (то есть порождает
предсказуемую статистику явлений), то возможно бесструктурное управление этим
множеством, а также и его бесструктурное самоуправление. В
таком множестве элементов, обладающих различным информационным состоянием их
памяти, подчиненным статистическим закономерностям, существует вероятностная
предопределенность и вероятность того, что циркулярное безадресное прохождение
в среде информационного модуля определённого содержания приведет к тому, что
элементы множества на основе самоуправления сложатся в одну или более структур,
ориентированных на некий, соответствующий указанному информационному модулю
вектор целей в течение вполне приемлемого интервала времени, а вектор
ошибки в возникшем процессе управления не выйдет за допустимые пределы.
Другими словами: при бесструктурном управлении
множество более или менее аналогичных один другому элементов вероятностно
предопределенно порождает из себя замкнутые системы, отвечающие заданному
вектору целей и множеству допустимых векторов ошибки.
Главное
отличие бесструктурного управления от структурного: структура формируется не директивно-адресно
до начала процесса управления, а возникает управляемо
и вероятностно предопределенно в ходе процесса управления на основе преимущественно безадресного
циркулярного распространения информации.
Поэтому множество элементов, в котором протекает процесс бесструктурного
управления, само является замкнутой
системой[1]
иерархически упорядоченных контуров прямых и обратных связей, архитектура
которой меняется в ходе процесса управления. Также это множество элементов
является средой, порождающей из себя структуры в процессе её самоуправления.
Бесструктурное
управление в его существе —
управление статистическими характеристиками массовых явлений на основе господствующих
над множеством элементов вероятностных предопределенностей хранения,
распространения и переработки информации и их оценок на основе чувства меры и
статистических моделей. Совместное управление структурным и бесструктурным
способом мы рассмотрим далее.
Яркий пример бесструктурного управления — автобус без
кондуктора с кассами. Цель управления: распространение билетов, взимание платы
за проезд, оповещение об остановках. Все это ложится на плечи пассажиров,
поскольку в большинстве случаев трансляция в автобусах не работает, кроме того,
водителю просто не следует отвлекаться от управления машиной: продавать билеты
и объявлять остановки — помеха его работе. Целостная функция управления: прием
денег, их размен, выдача сдачи, вручение билетов, контроль за
тем, чтобы не было “зайцев”, и консультации пассажиров о том, где им
надо выйти. Она же — обязанности кондуктора; их исполняет вся совокупность
пассажиров автобуса, на основе информации их памяти. Этот пример показывает,
что одна и та же цель управления может быть осуществлена структурным
(кондуктор, хоть и один, но все же структура) и бесструктурным способом. Здесь
же виден и субъективизм в оценках качества управления, достигаемых при каждом
из способов. Если вы хотите, чтобы максимальный процент пассажиров ехал с билетами и никто не ошибся в остановке, то кондуктор лучше.
Если вас интересует доход с автохозяйства, то в случае, когда экономия на
зарплате сокращенных кондукторов компенсирует возникшие убытки из-за
дополнительных зайцев и расширения штата контролеров, — лучше ездить с кассами
без кондуктора.
Если же вы смотрите на всю систему общественного
городского транспорта с точки зрения хозяина суперконцерна-государства,
то печатать и распространять билеты — вредная
растрата какой-то части общественного фонда рабочего времени и природных ресурсов, поскольку отпечатанный
и тут же выброшенный билет не удовлетворяет ни чьих личных потребностей
ни в пище, ни в одежде, ни в жилье, ни в Знании — ни в чем, чего так не хватает людям, но зато
при их производстве и распространении изводится рабочее время, лес, энергия,
замусоривается среда обитания.